Nom : Stéphanie Pansier, Métier : Wingwalkeuse

L’aéronautique comprend une diversité de métiers particulièrement impressionante : entre les ingénieurs, les pilotes, techniciens et autres ouvriers spécialisés, il y en a réellement pour tous les goûts. Et puis, il y a également des métiers plus atypiques comme celui de « Marcheur d’aile », plus connu sous le terme Wing Walkeur. Stéphanie Pansier en était une il y a encore plusieurs mois. Elle a accepté de répondre à nos questions au sujet de ce métier si particulier. 

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Très courant dans les spectacles aériens des années 1920, le Wing Walking est l’acte palpitant qui consiste à se déplacer sur et entre les ailes d’un avion en plein vol. ©Katsuhiko Tokunaga

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Des hommes derrière les meetings aériens

Depuis que les hommes ont commencé à voler, le public s’est toujours fortement intéressé aux choses de l’air. Ce sont par les meetings aériens, dès 1907 (la semaine de Reims/1 million de spectateurs), que cette soif de connaissances des machines volantes commenca à être assouvie. Devenus aujourd’hui de formidables spectacles aériens, ils cachent une organisation unique et souvent méconnue. Derrière chaque grande manifestation aérienne se trouvent des hommes et des femmes passionnées que l’on voit rarement le jour du show. Cet article leur est dédié.

Dans les meetings aériens, il y a les incontournables. La Patrouille de France, l'un des ambassadeurs de l'Armée de l'Air, est une grande dame des shows aériens.

Dans les meetings aériens, il y a les incontournables. La Patrouille de France, l’un des ambassadeurs de l’Armée de l’Air, est toujours très appréciée du public. © Antoine Alacusos

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Mon premier vol en ULM pendulaire, pour vous

Malgré une saison pas forcément propice au vol, le rendez-vous est pris le mardi 26 février pour un vol en ULM pendulaire. Découverte pour moi d’une discipline totalement nouvelle que j’aimerais vous faire partager, comme à chaque fois, dans ce retour d’expérience.

Le mouvement ULM est issu du vol libre dont le deltaplane était le premier représentant, peu avant l'arrivée du pendulaire.

Le mouvement ULM est issu du vol libre dont le deltaplane était le premier représentant, peu avant l’arrivée du pendulaire.

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On a volé en 737 NG !

Vous vous êtes certainement déjà demandé comment se passe un vol en avion de ligne mais vu du côté cockpit ? Grâce aux simulateurs de vol immersifs professionnels de nos prestataires présents dans toute la France, cela est possible.
Pour vous donner un petit aperçu de ce genre d’offres, voici un Retour d’Expérience (REX) d’une séance réalisée chez notre prestataire de Pontoise.

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Tel un vrai commandant de bord, vous prendrez place à bord de machines servant initialement à la formation des pilotes de ligne !

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Nouveaux loisirs aériens : de Drones d’engins volants (2)

Nous vous le disions dans notre premier article consacré aux drones : le marché du drone est en pleine expansion. Présents dans de plus en plus de secteurs, ils envahissent littéralement nos vies et changent bien des choses dans notre quotidien. Quelle réglementation pour les drones de loisirs ? et Comment se pilote un drone ? sont les 2 dernières questions que nous abordons aujourd’hui dans ce second et dernier volet consacré aux drones.

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Prendre de belles images à quelques mètres de hauteur est possible et à moindres frais grâce aux drones.

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S’initier à voler libre avec le parapente

Étant gamin, vous vous rêviez peut être Peter-Pan ou bien encore Spider-Man. Et pourtant, votre rêve pourrait bien devenir une réalité avec l’activité Parapente. Grâce aux initiations proposées dans cette discipline, voler librement à la manière de ces super héros est à votre portée.

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Le parapente est un aéronef dérivé du parachute permettant la pratique du vol libre. Son utilisation, qui constitue un loisir et un sport, est indépendante du parachutisme et se rapproche plus d’autres pratiques de sports aériens comme le vol à voile.

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A vous le manche ! … mais comment ça fonctionne ?

Dans un dernier article, nous nous étions posé la question de savoir « Comment vole un avion ? » Dans ce nouveau post, maintenant que nous savons comment une machine volante se tient dans les airs, nous allons nous intéresser à la manière dont un pilote d’avion (assimiler également ULM multiaxes et planeurs) fait pour manœuvrer sa machine dans la masse d’air : monter, descendre, virer à gauche et à droite, gérer la symétrie du vol grâce aux « 3 axes ». Nous espérons ainsi que le pilotage de base n’aura plus aucune zone d’ombre pour vous !

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Avion, Planeur, ULM multiaxes : le principe de manœuvrabilité est le même. En voici une synthèse.

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Nouveaux loisirs aériens : de Drones d’engins volants (1)

Depuis quelques temps, ça ne vous aura certainement pas échappé, le marché du drone est en pleine expansion : que ce soit pour le marché civil ou militaire, ils sont partout ! Alors si pour vous le mot « drone » ne signifie toujours rien dans votre esprit, ce duo d’articles que nous débutons aujourd’hui est fait pour vous. Qu’est-ce qu’un drone ? De quoi se compose-t-il ? sont les 2 premières questions que nous abordons aujourd’hui dans ce premier volet.

Longtemps réservés à des fins militaires, les drones séduisent aujourd’hui l’industrie par leurs nombreuses applications. Grâce à une réglementation assouplie, ils intéressent également un public grandissant d’amateurs passionnés.

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Voler vintage : REX An-2

Les week-ends sur les meetings aériens réservent parfois bien des surprises. C’est ainsi qu’un beau jour, sur l’Aérodrome d’Amiens-Glisy, lors de la kermesse annuelle 20 000 lieues dans les airs, je fis la connaissance d’un énorme biplan monomoteur : l’Antonov An-2. En partie avec cette machine et d’autres, je découvris le bonheur de voler à l’ancienne sur des machines d’un autre temps. Par ce récit d’un vol d’exception, encore ancré dans ma mémoire, j’espère vous transmettre le virus de voler « Vintage ».

L’An-2 est un avion biplan monomoteur polyvalent. Revendiquant le titre de plus gros biplan monomoteur au monde, cet appareil robuste, économique et d’entretien facile, a volé sous presque tous les ciels de la planète et dans les rôles les plus variés.

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Aviation Sans Frontières : l’ONG Française du monde de l’aérien

Acteur essentiel de la chaîne humanitaire internationale depuis 1980, Aviation Sans Frontières mobilise, depuis 1968, son expertise et ses avions pour acheminer l’aide d’urgence depuis la France et ses bases à l’étranger. Dans cet article, Baptême de l’air mettre en avant l’action et l’engagement de ces hommes et de ces femmes dans l’humanitaire. Pour cela, nous sommes allés à la rencontre de Dylan DELTOMBE, pilote depuis 3 mois pour cette organisation en République centreafricaine et en République démocratique du Congo. Nous avons pu lui poser quelques questions…

La flotte d’Aviation Sans Frontières est composée de 2 Cessna Grand Caravan pouvant chacun transporter 11 personnes (2 pilotes et 9 passagers) ou 1 tonne de matériel de première nécessité.

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