Nouveaux loisirs aériens : de Drones d’engins volants (1)

Depuis quelques temps, ça ne vous aura certainement pas échappé, le marché du drone est en pleine expansion : que ce soit pour le marché civil ou militaire, ils sont partout ! Alors si pour vous le mot « drone » ne signifie toujours rien dans votre esprit, ce duo d’articles que nous débutons aujourd’hui est fait pour vous. Qu’est-ce qu’un drone ? De quoi se compose-t-il ? sont les 2 premières questions que nous abordons aujourd’hui dans ce premier volet.

Longtemps réservés à des fins militaires, les drones séduisent aujourd’hui l’industrie par leurs nombreuses applications. Grâce à une réglementation assouplie, ils intéressent également un public grandissant d’amateurs passionnés.

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Voler vintage : REX An-2

Les week-ends sur les meetings aériens réservent parfois bien des surprises. C’est ainsi qu’un beau jour, sur l’Aérodrome d’Amiens-Glisy, lors de la kermesse annuelle 20 000 lieues dans les airs, je fis la connaissance d’un énorme biplan monomoteur : l’Antonov An-2. En partie avec cette machine et d’autres, je découvris le bonheur de voler à l’ancienne sur des machines d’un autre temps. Par ce récit d’un vol d’exception, encore ancré dans ma mémoire, j’espère vous transmettre le virus de voler « Vintage ».

L’An-2 est un avion biplan monomoteur polyvalent. Revendiquant le titre de plus gros biplan monomoteur au monde, cet appareil robuste, économique et d’entretien facile, a volé sous presque tous les ciels de la planète et dans les rôles les plus variés.

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Aviation Sans Frontières : l’ONG Française du monde de l’aérien

Acteur essentiel de la chaîne humanitaire internationale depuis 1980, Aviation Sans Frontières mobilise, depuis 1968, son expertise et ses avions pour acheminer l’aide d’urgence depuis la France et ses bases à l’étranger. Dans cet article, Baptême de l’air mettre en avant l’action et l’engagement de ces hommes et de ces femmes dans l’humanitaire. Pour cela, nous sommes allés à la rencontre de Dylan DELTOMBE, pilote depuis 3 mois pour cette organisation en République centreafricaine et en République démocratique du Congo. Nous avons pu lui poser quelques questions…

La flotte d’Aviation Sans Frontières est composée de 2 Cessna Grand Caravan pouvant chacun transporter 11 personnes (2 pilotes et 9 passagers) ou 1 tonne de matériel de première nécessité.

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La voiture volante pour demain : réalité ou utopie ?

Terrafugia avec la TF-X, Zee.Aero avec la « flying car », Aeromobil avec le projet Aeromobil 3.0, PAL V avec sa PAL V Liberty ou encore Ehang avec le modèle 184, les projets de voitures volantes se multiplient. Dans cet article Baptême de l’air, nous vous proposons un bilan sur la faisabilité de ces projets au moment où des industriels de premier plan comme Airbus, Toyota ou Google s’intéressent au sujet.

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L’un des objets les plus photographiés au salon du Bourget 2013 n’était pas un avion, ni un hélicoptère, mais une voiture. Et pas n’importe quelle voiture : la réplique de la DeLorean du film « Retour vers le futur ». Un clin d’œil aux projets de voitures volantes ?

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Voler, mais comment faire ?

Toute l’enfance de l’aviation est marquée par ce rêve : Voler. Mais comment faire ? De tout temps, la première idée sera toujours d’imiter l’oiseau. A commencer par Icare : le premier homme volant dit la légende. Aujourd’hui, dans une sécurité optimale et à bord d’aéronefs toujours plus modernes, voler n’est plus un rêve. Dans cet article, nous vous expliquons comment…

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« Une fois que vous aurez goûté au vol, vous marcherez à jamais les yeux tournés vers le ciel, car c’est là que vous êtes allés, et c’est là que toujours vous désirerez ardemment retourner. » Léonard de Vinci

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Pilote d’Airbus, juste l’espace de quelques heures

Que vous vous rêviez commandant de bord sur hélicoptère l’espace de quelques heures ou que vous soyez pilote privé à la recherche du pilote de ligne qui est en vous, Baptême de l’air a de quoi faire votre bonheur… Pourquoi ne pas vous mettre aux commandes d’un simulateur de vol immersif professionnel ? Avec une centaine d’offres à vous proposer sur tout type de machines et partout en France, laissez-vous tenter.

Jouer au pilote de ligne, juste l’espace de quelques heures, n’est plus réservé uniquement aux professionnels.

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S’orienter dans le ciel ou l’art de naviguer

Piloter un aéronef, c’est l’art de maîtriser la 3ième dimension. Mais l’avion, même léger, est un moyen de transport et son utilisation est synonyme de déplacement. L’important étant de savoir comment se déplacer et surtout s’orienter, en toute sécurité, dans l’immensité du ciel.

L’apprentissage du pilotage, c’est également l’apprentissage de l’art de naviguer. Il fait partie intégrante de la formation du Pilote Privé.

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Devenir pilote d’avion de tourisme, du rêve à la réalité

Prendre les commandes d’un avion de tourisme est un rêve ? Vous en avez rêvé, mais vous n’osez pas ? Vous pensez certainement que c’est compliqué et que vous n’allez pas y arriver ? Ou encore, vous vous dites que c’est très cher ? Mais en réalité, qu’en est-il ?
Tentons ici une synthèse des choses à connaître afin de se lancer sereinement dans une formation de pilotage sur avion léger.

C'est à bord d'avions écoles, comme ce Dr-400 2+2, que les apprentis pilotes font leurs premières armes.

C’est à bord d’avions écoles, comme ce Dr-400 2+2, que les apprentis pilotes font leurs premières armes.

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